路基沉降板直径的确定以往是以镗孔直径与直径的比值为依据的，这一做法缺乏理论根据。为了找出合理的设计计算方法，现进行细致地分析与探讨。1．固定座2．导向座（长可有数个）3．可调导向座径向力和轴向力。圆周力是主切削力，通常情况下，径向力约为圆周力的1／3，轴向力约为圆周力的1／2。此外，还受自重力的作用。径向力作用于路基沉降板上，路基沉降板在进人工件孔前由导向套支承，进入工件后由工件支承，始终有良好的支承状态，径向力距支承很近，由分析计算表明，径向力对的影响可忽略不计。 路基沉降板受轴向力较小，分析计算表明，各规格的纵向稳定性一般都是足够的。路基沉降板在进入工件孔前和刚进入工件孔时，受多支承多导向的约束，对轴向力和自重力的弯曲变形，其刚性也是足够的。当路基沉降板进入工件孔深处时，在工件内只靠路基沉降板支承，当工件和较长时，在轴向力作用下，会产生径向挠曲和振动，再加上其重力足以影响轴向位移和振动。关于对路基沉降板结构组成知识的详细介绍  。